日产全新“廉价车”完成申报, 外观比轩逸漂亮, 全系1.6L动力

  

目前来看,日产的状况较稳,整体的份额相比去年同期小有提升的,但是再看车型分布的确不那么乐观,目前日产主要通过降价走走量,而且轩逸单款车型的销量几乎就占了一小半的份额,高端车方面可以说毫无建树。而日产目前的策略似乎无意继续发力高端,有些在入门市场获取更大的市场,将在国内推出全新“廉价车”骐达,该车目前已经在工信部完成申报。

日产骐达定位跟飞度已经高尔夫类似,作为入门车通过高性能的特色切入市场,跟大量日产的车型一样该车也辉煌过,但是由于不幸的烧机油的迅速淡出视野。而在骐达的这个空窗期,飞度以及高尔夫都完成很有吸引力的换代,更加衬托出骐达的落寞。这一次骐达回归市场显然也是有备而来,从产品力来看新车呈现出了惊人的难以察觉的变化。

先来看尺寸,新款骐达的尺寸为4393/1766/1539毫米,轴距2700毫米,与两年前发布的现款车型没有毫厘之差,而在设计上,新车延续了现款车型的双下巴前脸,V字中网加V字镀铬饰条加V字的烤漆包围,灯组也很肥硕,时尚气息比较浓一些,低趴的车头符合自己运动化的定位。侧面刀锋腰线以及立体的条纹更加年轻一些,比轩逸还漂亮。但是整个设计跟现款车型对比似乎也没变啊。

车内方面新款骐达有变化了,现款车型都没有中控屏,可见两年前日产对自己的品牌力是多么自信。目前在新车上老实装了一块嵌入屏幕,而面板的布局没有变化,只是将原来空调风口下侧的实体按键取消换了一块小小的嵌入屏幕,不支持OTA升级,但是总比没有好。下侧保留了鸡腿档把,朴素的座椅质感一般。在价位较低的情况下这个内饰也不是不能接受。

动力方面该车搭载轩逸同款的1.6升引擎,丐版车型匹配5档位手动变速箱,高配匹配CVT变速箱,可以带来最高90千瓦/155牛·米的性能释放,驾驶感不俗。整体来讲,尽管是时隔两年回归,新版骐达升级幅度并不大,似乎只是刷新了一个版本号,因此涨价的可能不大,在不足10万的区间内,该车平价日产的品牌优势较为容易取得一些市场。

posted on posted @ 22-09-20 04:28  :admin  阅读量:

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